В BMW (и других машинах тоже) опционально устанавливается истема контроля давления и температуры воздуха в шинах. Внутри колес стоят датчики, которые меряют давление и температуру и передают данные на частоте 433MHz на установленные в каждой колесной арке приемники, которые уже по кабелю передают данные на контрольный блок, котоырй, в свою очередь, докладывает бортовому компьютеру.
Штука классная, но датчики сделаны идиотским способом – они внутри содержат батарейку, которая со временем умирает и приходится менять датчик целиком, т.к. он неразборный. Все бы ничего, да новый датчик стоит 130 ойро. Умножаем на 4 и получаем 520 ойро. Капец. Все говорят, что поменять батарейку нереально. Но ИМХО нереально это 500 евро за какое-то говно мелкое.
Почти все, у кого стоит такая система, отключают ее (через диагностический разъем с помощью компа) и не парятся. Но я так не могу. Раз функция есть, нужно попытаться ее использовать.
В общем, решил разобрать датчик и посмотреть, что внутри. А там оказалось все вот так:
Сам датчик выполнен прямо в корпусе микросхемы и "дышит" он через отверстия в печатной плате. Аналогично устроены оптические мыши (там камера также встроена в корпус микросхемы). И вот не могу понять, почему мышка стоит 10-15$, а этот датчик почти 200$. Точнее, оно-то понятно, нужно же как-то автопроизводителям зарабатывать на комплектухе и расходниках.
На батарее всего 0.08V. Далее попробую заменить батарею и оживить сие чудо.
К слову, вот ветка на форуме клуба BMW, где я это затеял.