Здесь находится подборка видео. Совсем свежее.
Очень, очень занимательно и познавательно.
Видно, что зачастую сотрудники ГАИ сами не знают законов, не умеют толком пользоваться оборудованием и нарушают законы.
Там же о тонировке.
Кстати, если тема интересна, есть очень полезный сайт – stop-gai.by
Недавно я приводил ссылку на тест по определению агрессивности водителя.
Сегодня еще один веселый тест: какая машина выберет вас?
Я не люблю японские машины, ценю толко немецкие. Не меня выбрала Honda Civic Type R.
Все соответствует моим результатам теста агрессивности на дороге ; )
В тесте есть ряд спорных вопросов, на котрые можно ответить двояко. Поэтому прошел еще раз. Получилась Audi A5. Уже лучше ; )
Понятно, что для того, чтобы обрабатывать >50.000.000 запросов в сутки, нужны нехилые вычислительные мощности и каналы, но одно дело понимать, что надо много, а другое – увидеть это.
Что интересно, в ролике заявлено, что технология позволяет легко масштабировать мощности, добавляя "контейнеры" и что такая технология может быть относительно легко использована в практически любом современном дата-центре.
На недельке провели с другом тест: поставили на его домашнем компьютере SETI@Home (BOINC), чтобы протестировать производительность его видеокарты.
конфигурация компьютера следующая:
Процессор: Intel Core2 Quad, 2.66GHz, 4 ядра
Видеокарта: NVIDIA GeForce GTX 285, 1024Mb
Память: 4Gb DDR2-1200 (используется только ~3,25Gb, т.к. под XP)
Результаты повергли меня в шок.
Один пакет считается в среднем за 1,5 (полторы!) минуты!!!
При этом CPU занят всего на пару процентов! Т.е. весь подсчет идет только на видеокарте через CUDA.
Для сравнения, мой домашний комп:
Процессор: Intel Core2 Duo, 3.8Ghz (да, слегка разогнанный ;-), 2 ядра
Видеокарта: не важно, СUDA нет
Память: 4Gb DDR2-800 (используется только ~3,25Gb, т.к. под XP)
На оптимизированном клиенте считает один пакет в среднем за 42 минуты (т.к. ядра два, то за 42 минуты считается два пакета).
Скорость подсчета на GeForce GTX 285 просто впечатляет!
Правда, есть и побочные эффекты… если нагружать такую видеокарту работой хотя бы 8 часов в день, то придется оплачивать в месяц около 3Gb дополнительного трафика, а также оплатить что-то около 50кВт*ч энергии дополнительно.
Давно хотел пополнить ряды пользователей GPS-навигации.
На носу день рождения, и выбор сделан: приобщаюсь.
В голове есть общее понимание технологии GPS, как работает, зачем нужно и какие возможности предоставляет. Дело за малым – выбрать устройство и ПО. Оказалось, что все далеко не так просто, как казалось.
Спутниковая навигация доступна в различных вариантах:
- для пешеходов туристов;
- для автомобилистов (фанаты мото-техники сюда же ;)
- геологические и др. разведки;
- добыча нефти и полезных ископаемых;
- строительство;
- военные;
- и еще миллион + 1 применение.
Меня, естественно, интересует тема автомобильная. Говоря проще, мне необходим спутниковый навигатор в машине.
На Онлайнере есть каталог GPS-навигаторов. Оттуда и начал свой выбор.
На прошлой неделе пригласили меня друзья на празднование дня рождения. Действо происходило у них в баньке под Минском. Хорошая баня, классная компания, но слегка подкачала дорога. Весна, еще везде грязь. А дорога к бане, как бы это помягче выразиться… короче, вместо дороги просто грязь. Не сказать, что чистое поле (хотя такое рядом тоже было), но реально стремная дорожка.
Хозяин бани сразу предупредил, что дорога не супер, т.ч. когда подъедем поближе, чтобы набрали его и он нас встретит.
Подъехали. Набрал. Он выехал к нам на встречу. Взглянум на его Porsche Cayenne, снизу обильно заляпанный грязью, я уже почуял что-то неладное.
Поздоровались. "У тебя quattro?" — спросил он. "Нет, а жаль", — ответил я. Он сразу посоветовал оставить машину прямо там и всем пересесть на Кайен. Но во мне взыграла гордость за Audi, да и вообще было интересно, что же там за грязь. "Оk, — говорит он — трос-то есть?". Трос у меня был и мы поехали каждый сам по себе. Я думал, что трос не пригодится. Я ошибся.