Начало конца эры ДВС*
*для тех, кто в танке: ДВС - Двигатель Внутреннего Сгорания :)
Мы живем, ездим на машинах, работающих на бензине, дизеле или газе, но в любом случае они сжигают невосполнимые углеводороды и загрязняют окружающую среду, что приводит к глобальному повышению температуры, что убьет нашу цивилизацию…
…если мы не пересядем на электромобили и не откажемся от вредных производств.
Оказывается, есть люди, которые уже более 14 лет экспериментируют с электромоторами относительно автомобилей,
причем на общественных началах.
И у них это получается!!!
| White Zombie: ребята взяли старый Ниссан (тогда еще Datsun) выбросили из него двигатель внутреннего сгорания и все, что к нему шло установили электромотор контроллер (регулятор напражения) с охлаждением и батарею авиационных никель-кадмиевых аккумуляторов (позднее их заменили литий-ионными)И получился электромобиль! 300 л.с., 4 секунды до 100 км/ч, четверть мили менее чем за 12.2 сек ! В сентябре 2006 года Whie Zombie порвал на драг-рейсинге Mustang с мотором V8.Первоисточник находится здесь (здесь же видео, отчеты, характеристики и фотографии).Не долго осталось нашим машинам коптить воздух! Добавлено в 19:49: А для тех, кто считает, что электромобили не позволяют исправить экологическую ситуацию и просто перемещают выбросы из выхлопной трубы автомобиля в трубу угольной электростанции, есть этот документ. |
  |
tzar выразил(а) мнение:
Интересно, зарядка электроэнергией на новых станциях будет стоить дороже или дешевле, чем заправка бензином?
Link | April 8th, 2008 at 17:21
3eka выразил(а) мнение:
Да станции-то и не нужны особо… заряжай в гараже или на даче ;)
Думаю, в самом начале может оказаться и дороже (в пересчете стоимости проезда того же расстояния), но со временем, однозначно, углеводородное топливо будет дорожать и дальше, а электроэнергия - дешеветь.
Также не исключаю, что стоимость электроэнергии для зарядки авто будет выше, чем те же киловатты для домашнего использования (с другой стороны, кто мешает заряжать машину в гараже, около собственного дома и т.п.?). То, что законодательство не готово к использованию электромобилей - факт. Взять хотя бы вопрос таможенного оформления. Как будут считать объем двигателя? ;) Скорее всего введут коэффициент пересчета мощности или типа того, а владельцев электромобилей обложат дополнительным налогом, типа “за компенсацию повышенного расхода электроэнергии” или “в пользу строительства белорусской АЭС“.
Link | April 8th, 2008 at 18:22
3eka выразил(а) мнение:
Кстати… массовое использование электромобилей дополнительно подтолкнет развитие новых источников электроэнергии и новых эффективных способов накопления и сохранения электроэнергии.
Link | April 8th, 2008 at 18:24
Steelgreyhound отморозил(а):
А также очень интересно здесь: “Кто убил электромобиль” - очень старый фильм, о том же EV1, рекомендую. И речь не об энтузиастах одиночках, а о серийных машинах и развитой инфраструктуре, которые уже были реализованы и уничтожены в 2000-2006 годах. И просто про EV1.
Вот так! вот…
Link | April 9th, 2008 at 10:10
3eka отморозил(а):
Ничего, я уверен, что технология электромобилей вырвется наружу. Вопрос времени, и недолгого.
Link | April 10th, 2008 at 20:03
Gastello облек(ла) свое умозаключение в форму комментария:
Насчет скорой смерти ДВС ты Жэка погорячился, ты забыл еще один вид топлива который так же только-только начали внедрять и для которого точно так же нужен ДВС — водород, он точно так же восполняем и экологически безопасен.
Link | July 19th, 2008 at 12:18
Gastello пошутил(а):
З.Ы. Да и лично я никогда не променяю урчание и рык ДВС на еле слышный писк электромотора, чисто психологически. Точно так же я непонимаю людей покупающих Y2K на вертолетной турбине, байк работает как самолет, а не как спорт байк, как на таком можно ездить? Это же процентов 40-50 вырванного с мясом кайфа.
Link | July 19th, 2008 at 12:27
3eka отморозил(а):
Дима, водород используется в топливных ячейках для получения электроэнергии, которая используется для питания… электромотора. Таким образом, водород - просто замена аккумулятору. Точнее, возможность использовать аккумуляторы гораздо меньшей емкости.
По поводу звука ДВС - согласен. Те же 8- или 12-котловые движки создают просто нереально классный звук. но у электромотора есть и своя прелесть - звук раскручивающегося до высоких оборотов электромотора тоже очень и очень неплох. Он просто другой!
Link | July 19th, 2008 at 18:32
Gastello отморозил(а):
Гы, ты путаешь топливные ячейки на водороде и жидкий водород, это 2 большие разницы, для перемещения на жидком водороде нужен простой двигатель внутреннего сгорания, уже несколько водородных заправок есть в Европе. Система еще свежа, но уже активно внедряется в новые машины, пока что самый стремный момент в ней это топливный бак с системой постоянной поддержки температуры -265(точно не помню) градусов =).
Link | July 20th, 2008 at 09:13
Gastello облек(ла) свое умозаключение в форму комментария:
З.Ы. точно не знаю какая там система впрыска (не рассказали в передаче =) ), то-ли жидкий подается в камеру сгорания, то-ли уже газообразный и божеской температуры… а так даже сам процесс заправки на заправке 8) в 7-ку последнего поколения показывали. А, забыл, система гибридная как и с газом, то бишь можно и на бензине и на водороде, по выбору.
Link | July 20th, 2008 at 09:25